![Dakar, allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. ¬](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9944SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Dakar, allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. ¬")
![Dakar, les Allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9948SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Dakar, les Allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Peulhes du Cayor. – Eleveurs nomades, les Peuhls sont présents dans presque tout le Sénégal où ils représentent, quand les autorités coloniales s’avisent de recenser les ethnies, le troisième groupe par le nombre. En pays wolof, comme dans le Cayor, ils s’emploient alors en tant que gardiens de troupeaux. « La réputation de beauté des femmes peul est souvent justifiée. Elles se noircissent les yeux et se teignent au henné les ongles et les paumes. L’habitude ancienne était de leur tatouer les lèvres en bleu » (1). « Oppa, jeune Toucouleur, passe pour être jolie. Ses traits représentent fidèlement les caractères de sa race formée d’un croisement de Peulhs et de Bamabaras. […] elle doit aux premiers, Berbères de l’antique Egypte, l’ovale de son visage, ses lèvres relativement minces, son nez à tendances aquilines, ses attaches assez fines » (2). - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade, tout près du marché Kermel. Sources : (1) Deschamps, H., Le Sénégal et la Gambie, Paris, PUF, 1964. (2) Baratier, Col., A travers l’Afrique, Paris, Arthème Fayard, 1908.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9951SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Peulhes du Cayor. – Eleveurs nomades, les Peuhls sont présents dans presque tout le Sénégal où ils représentent, quand les autorités coloniales s’avisent de recenser les ethnies, le troisième groupe par le nombre. En pays wolof, comme dans le Cayor, ils s’emploient alors en tant que gardiens de troupeaux. « La réputation de beauté des femmes peul est souvent justifiée. Elles se noircissent les yeux et se teignent au henné les ongles et les paumes. L’habitude ancienne était de leur tatouer les lèvres en bleu » (1). « Oppa, jeune Toucouleur, passe pour être jolie. Ses traits représentent fidèlement les caractères de sa race formée d’un croisement de Peulhs et de Bamabaras. […] elle doit aux premiers, Berbères de l’antique Egypte, l’ovale de son visage, ses lèvres relativement minces, son nez à tendances aquilines, ses attaches assez fines » (2). - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade, tout près du marché Kermel. Sources : (1) Deschamps, H., Le Sénégal et la Gambie, Paris, PUF, 1964. (2) Baratier, Col., A travers l’Afrique, Paris, Arthème Fayard, 1908.")
![Gorée, réception du Gouverneur Anglais de la Gambie par le Gouverneur Général de l’Afrique Occidentale Française. – Il doit s’agir du gouverneur général Ernest Roume, qui dirigea aux destinées de l’AOF entre 1902 et 1907, accueillant son voisin britannique. Ce fut en effet le seul des gouverneurs généraux à résider - et à recevoir - à Gorée. L’Afrique occidentale française, créée en 1895, avait initialement Saint-Louis pour capitale. En 1902, le gouvernement fut transféré à Dakar sur ordre du président de la république française Emile Loubet. Le gouverneur général Roume, qui venait de prendre ses fonctions, entama le processus pour bâtir un palais à Dakar, et s’installa à Gorée pour la durée des travaux. Dans l’île, il occupa l’ancienne résidence du gouverneur de Gorée – qui devint ensuite un hôtel connu comme Relais de l’Espadon, abandonné aujourd’hui - sur la place du Gouvernement. Il fut, à partir de 1907, le premier occupant du tout nouveau palais dakarois. – « A Dakar, je me présente au gouverneur général et au commandant supérieur des troupes. [...] Le gouverneur général, M. Ernest Roume est un des plus grands coloniaux contemporains, véritable créateur du gouvernement général de l’Afrique occidentale. Alors qu’il était directeur au ministère des Colonies, il avait étudié l’organisation administrative de l’Indochine ; il veut avoir à Dakar l’instrument puissant que possède le gouverneur général d’Hanoï : un budget du gouvernement général, c’est-à-dire le moyen d’effectuer les grands travaux nécessaires au développement des colonies. » (1). Ernest Roume fut gouverneur général de l’AOF entre 1902 et 1907. Sources : (1) Gouraud, Général, Zinder, Tchad - Souvenirs d'un Africain, Paris, Plon, 1944.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9952SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Gorée, réception du Gouverneur Anglais de la Gambie par le Gouverneur Général de l’Afrique Occidentale Française. – Il doit s’agir du gouverneur général Ernest Roume, qui dirigea aux destinées de l’AOF entre 1902 et 1907, accueillant son voisin britannique. Ce fut en effet le seul des gouverneurs généraux à résider - et à recevoir - à Gorée. L’Afrique occidentale française, créée en 1895, avait initialement Saint-Louis pour capitale. En 1902, le gouvernement fut transféré à Dakar sur ordre du président de la république française Emile Loubet. Le gouverneur général Roume, qui venait de prendre ses fonctions, entama le processus pour bâtir un palais à Dakar, et s’installa à Gorée pour la durée des travaux. Dans l’île, il occupa l’ancienne résidence du gouverneur de Gorée – qui devint ensuite un hôtel connu comme Relais de l’Espadon, abandonné aujourd’hui - sur la place du Gouvernement. Il fut, à partir de 1907, le premier occupant du tout nouveau palais dakarois. – « A Dakar, je me présente au gouverneur général et au commandant supérieur des troupes. [...] Le gouverneur général, M. Ernest Roume est un des plus grands coloniaux contemporains, véritable créateur du gouvernement général de l’Afrique occidentale. Alors qu’il était directeur au ministère des Colonies, il avait étudié l’organisation administrative de l’Indochine ; il veut avoir à Dakar l’instrument puissant que possède le gouverneur général d’Hanoï : un budget du gouvernement général, c’est-à-dire le moyen d’effectuer les grands travaux nécessaires au développement des colonies. » (1). Ernest Roume fut gouverneur général de l’AOF entre 1902 et 1907. Sources : (1) Gouraud, Général, Zinder, Tchad - Souvenirs d'un Africain, Paris, Plon, 1944.")
![Dakar, en gare. – « Le train du Soudan part tous les mardis. Alors les bateaux s’arrangent pour arriver le mercredi ! [...] Les voyageurs arrivaient avec tant de colis que tous avaient l’air d’épiciers en gros qui déménageaient ! [...] Un beau noir me précédait au guichet. Un électeur de Blaise. Ainsi ses frères appellent-ils M. Diagne. L’électeur était coiffé d’un chapeau dit melon et qui avait du servir une quinzaine d’années, comme objet d’expérience, à ces camelots de rues barrées, vendeurs de savons qui détachent ! « Tiens, donne m’en pour cinquante francs. » La traite des arachides terminée, les Sénégalais ont un peu d’argent ; alors ils vont se promener. Ils ne vont ni à Thiès, ni à Saint-Louis, ni à Kayes. Ils vont jusqu’à cinquante, quatre-vingts, cent francs, suivant leur fortune. Aux arrêts ont les voient à la portière criant : « Bonjour, Mamadou ! Bonjour, Galandou ! Bonjour, Bakari ! Bonjour, Gamba ! » Ils se montrent à leurs connaissances dans la noble situation de voyageur. Ils sont fiers. Après, ils reviennent - à pied ! Le train démarra, il allait courir sur douze cents kilomètres de voie ». Source : Londres, Albert, Terre d’ébène, Paris, Albin Michel, 1929.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9961SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Dakar, en gare. – « Le train du Soudan part tous les mardis. Alors les bateaux s’arrangent pour arriver le mercredi ! [...] Les voyageurs arrivaient avec tant de colis que tous avaient l’air d’épiciers en gros qui déménageaient ! [...] Un beau noir me précédait au guichet. Un électeur de Blaise. Ainsi ses frères appellent-ils M. Diagne. L’électeur était coiffé d’un chapeau dit melon et qui avait du servir une quinzaine d’années, comme objet d’expérience, à ces camelots de rues barrées, vendeurs de savons qui détachent ! « Tiens, donne m’en pour cinquante francs. » La traite des arachides terminée, les Sénégalais ont un peu d’argent ; alors ils vont se promener. Ils ne vont ni à Thiès, ni à Saint-Louis, ni à Kayes. Ils vont jusqu’à cinquante, quatre-vingts, cent francs, suivant leur fortune. Aux arrêts ont les voient à la portière criant : « Bonjour, Mamadou ! Bonjour, Galandou ! Bonjour, Bakari ! Bonjour, Gamba ! » Ils se montrent à leurs connaissances dans la noble situation de voyageur. Ils sont fiers. Après, ils reviennent - à pied ! Le train démarra, il allait courir sur douze cents kilomètres de voie ». Source : Londres, Albert, Terre d’ébène, Paris, Albin Michel, 1929.")
![Saint-Louis, les bords du petit bras du fleuve à Guet-N’Dar. - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. » (1) - Le quartier de Guet N’Dar, où vivaient et travaillaient dès la moitié du XIXème siècle les grandes familles de commerçants métis comme les Devès, les Carpot ou les Guillabert, abrite de nos jours essentiellement des pêcheurs. Source (1) : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9962SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Saint-Louis, les bords du petit bras du fleuve à Guet-N’Dar. - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. » (1) - Le quartier de Guet N’Dar, où vivaient et travaillaient dès la moitié du XIXème siècle les grandes familles de commerçants métis comme les Devès, les Carpot ou les Guillabert, abrite de nos jours essentiellement des pêcheurs. Source (1) : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.")
![Dakar, activité sur les quais au port. – Il s’agit d’une « photocarte », c’est à dire d’un cliché amateur vraisemblablement unique, et tiré par le photographe lui-même sur un papier portant les mentions habituelles d’une carte postale, sans légende imprimée. Ce détail technique situe la scène avant la première guerre mondial. - « Dans le port même se montrait la plus fiévreuse activité. [...] De nombreux paquebots de tous pays, de formes et de dimensions variées, étaient là, amarrés côte à côte. Des bataillons de noirs chargeaient ou déchargeaient des navires. De légères barques à voile se balançaient gracieusement entre de lourds chalands pleins de marchandises et de frêles esquifs aux noirs rameurs. Aucune vague ne troublait le calme des eaux du port légèrement ridées par des pagayeurs agiles. Sur le quai, au milieu des ballots amoncelées, des grues, des cordages et des chaînes, une foule espiègle de gamins tout nus, la peau noire et luisante, allait et venait, gambadait, chantait et criait à tue-tête... » Source : Decourt, Dr Ferdinand, La famille Kerdalec au Soudan, Paris, Ed. Librairie Vuibert, 1910.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9964SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Dakar, activité sur les quais au port. – Il s’agit d’une « photocarte », c’est à dire d’un cliché amateur vraisemblablement unique, et tiré par le photographe lui-même sur un papier portant les mentions habituelles d’une carte postale, sans légende imprimée. Ce détail technique situe la scène avant la première guerre mondial. - « Dans le port même se montrait la plus fiévreuse activité. [...] De nombreux paquebots de tous pays, de formes et de dimensions variées, étaient là, amarrés côte à côte. Des bataillons de noirs chargeaient ou déchargeaient des navires. De légères barques à voile se balançaient gracieusement entre de lourds chalands pleins de marchandises et de frêles esquifs aux noirs rameurs. Aucune vague ne troublait le calme des eaux du port légèrement ridées par des pagayeurs agiles. Sur le quai, au milieu des ballots amoncelées, des grues, des cordages et des chaînes, une foule espiègle de gamins tout nus, la peau noire et luisante, allait et venait, gambadait, chantait et criait à tue-tête... » Source : Decourt, Dr Ferdinand, La famille Kerdalec au Soudan, Paris, Ed. Librairie Vuibert, 1910.")
![Dakar, les allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9967SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Dakar, les allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Une rue de Gorée, avant 1904. – « Grâce aux paquebots, et au commerce qui s’y développe rapidement de jour en jour, Dakar et Gorée réunies sont destinées à détrôner bientôt Saint-Louis leur métropole. Dans cinquante ans, la France peut avoir là un centre important qui monopoliserait tout le trafic de l’intérieur… […] La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; […] Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très-recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maison, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides » (1). – Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. Source : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9973SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Une rue de Gorée, avant 1904. – « Grâce aux paquebots, et au commerce qui s’y développe rapidement de jour en jour, Dakar et Gorée réunies sont destinées à détrôner bientôt Saint-Louis leur métropole. Dans cinquante ans, la France peut avoir là un centre important qui monopoliserait tout le trafic de l’intérieur… […] La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; […] Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très-recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maison, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides » (1). – Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. Source : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.")
![Louga, la gare. – « Louga (Sénégal) février 1885. […] N’ayant rien trouvé dans le commerce, j’entrai à la Compagnie du chemin de fer de Dakar à St-Louis, dont la construction s’achève. On m’envoya ici [à Louga], quatrième station depuis St-Louis, je ne savais rien, ni de la compagnie, ni des règlements ni du télégraphe. Je me suis acharné sur le « Bréguet » et je puis tout de même recevoir et passer une dépêche, pourvu que mes voisins n’aillent pas trop vite. La gare est une construction en bois et briques : un bureau, une chambre à coucher, une salle à manger et une cuisine. J’ai des appointements superbes : 200 francs par mois. […] Près de la gare, un village s’est créé depuis peu : de simples cases de paille, habitées par des commerçants indigènes, des traitants comme on les appelle, car le commerce des arachides se nomme la traite. La plupart de ces traitants sont convenables, et l’un d’eux, nommé Cambel, Ouolof de St-Louis, discret et bien élevé, vient souvent causer avec moi. […] Les voyageurs européens profitent de l’arrêt du train pour venir se rafraîchir ; ils savent qu’il y a dans la salle à manger une gargoulette pleine d’eau fraîche, avec un peu d’absinthe. Le train venant de St-Louis passe à 9 heures du matin et revient à 3 heures du soir ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. – Quoique contemporains, ils sont nés tous deux en 1862, Albert Nebout et Edmond Fortier ne se sont vraisemblablement jamais rencontrés, le premier ayant connu le Sénégal entre 1882 et 1890, et le second étant arrivé à Dakar en 1900.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9975SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Louga, la gare. – « Louga (Sénégal) février 1885. […] N’ayant rien trouvé dans le commerce, j’entrai à la Compagnie du chemin de fer de Dakar à St-Louis, dont la construction s’achève. On m’envoya ici [à Louga], quatrième station depuis St-Louis, je ne savais rien, ni de la compagnie, ni des règlements ni du télégraphe. Je me suis acharné sur le « Bréguet » et je puis tout de même recevoir et passer une dépêche, pourvu que mes voisins n’aillent pas trop vite. La gare est une construction en bois et briques : un bureau, une chambre à coucher, une salle à manger et une cuisine. J’ai des appointements superbes : 200 francs par mois. […] Près de la gare, un village s’est créé depuis peu : de simples cases de paille, habitées par des commerçants indigènes, des traitants comme on les appelle, car le commerce des arachides se nomme la traite. La plupart de ces traitants sont convenables, et l’un d’eux, nommé Cambel, Ouolof de St-Louis, discret et bien élevé, vient souvent causer avec moi. […] Les voyageurs européens profitent de l’arrêt du train pour venir se rafraîchir ; ils savent qu’il y a dans la salle à manger une gargoulette pleine d’eau fraîche, avec un peu d’absinthe. Le train venant de St-Louis passe à 9 heures du matin et revient à 3 heures du soir ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. – Quoique contemporains, ils sont nés tous deux en 1862, Albert Nebout et Edmond Fortier ne se sont vraisemblablement jamais rencontrés, le premier ayant connu le Sénégal entre 1882 et 1890, et le second étant arrivé à Dakar en 1900.")
![Dakar, rue Canard. – Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9976SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Dakar, rue Canard. – Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Saldé, chaland passant devant l’ancien fort. – « On débarqua à Saldé, poste militaire [colonne contre Abdoul Boubakar en 1883]. Il y a là une grosse tour carrée, assez semblable à un donjon du Moyen-Age, et construite par Faidherbe. Elle est absolument imprenable par les indigènes. Le rez-de-chaussée, où il n’y qu’une citerne et des approvisionnements, n’ouvre sur l’extérieur qu’au moyen de meurtrières. Un escalier extérieur, éloigné de deux mètres de la tour, permet, par un pont-levis, de pénétrer dans l’intérieur, au 1er étage. Quand le pont-levis est levé, le donjon est isolé. Il existe quelques fenêtres fermées par des volets de fer. La plate-forme, armée de deux canons, est crénelée ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9977SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Saldé, chaland passant devant l’ancien fort. – « On débarqua à Saldé, poste militaire [colonne contre Abdoul Boubakar en 1883]. Il y a là une grosse tour carrée, assez semblable à un donjon du Moyen-Age, et construite par Faidherbe. Elle est absolument imprenable par les indigènes. Le rez-de-chaussée, où il n’y qu’une citerne et des approvisionnements, n’ouvre sur l’extérieur qu’au moyen de meurtrières. Un escalier extérieur, éloigné de deux mètres de la tour, permet, par un pont-levis, de pénétrer dans l’intérieur, au 1er étage. Quand le pont-levis est levé, le donjon est isolé. Il existe quelques fenêtres fermées par des volets de fer. La plate-forme, armée de deux canons, est crénelée ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Saint-Louis, les nouveaux quais du fleuve Sénégal (côtés nord). - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. – Pierre Tacher (1875-1938), à qui l’on doit cette prise de vue, est un des pionniers de la photographie professionnelle au Sénégal. Son abondant travail, centré sur la région de Saint-Louis où il exerçait, est diffusé en cartes postales. Il était notamment connu pour son automobile, un tacot poussif, qui lui avait valu le surnom de « Borom Teuf-Teuf ». Il repose, avec son fils que l’on peut voir enfant sur une autre photo du site, au cimetière de Sor.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9985SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Saint-Louis, les nouveaux quais du fleuve Sénégal (côtés nord). - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. – Pierre Tacher (1875-1938), à qui l’on doit cette prise de vue, est un des pionniers de la photographie professionnelle au Sénégal. Son abondant travail, centré sur la région de Saint-Louis où il exerçait, est diffusé en cartes postales. Il était notamment connu pour son automobile, un tacot poussif, qui lui avait valu le surnom de « Borom Teuf-Teuf ». Il repose, avec son fils que l’on peut voir enfant sur une autre photo du site, au cimetière de Sor.")
![La plage de Gorée. - « La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] L’île est très-basse au nord-nord-ouest, et c’est dans cette partie, entre la montagne et une langue de terre, que se trouve une petite anse de sable qui sert de débarcadère. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; les fontaines de ce lieu sont de simples trous de dix à douze pieds de profondeur, sur cinq à dix de diamètre, toutes les parois sont recouvertes en briques jusqu’au fond, et chose heureuse, quelle que soit la quantité d’eau qu’on en retire, son niveau ne diminue jamais. Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maisons, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides. Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. - Photo-carte postée de Dakar en 1951, adressée à Jean-Louis P., hôpital Point G, Bamako, Soudan, et signée « affectueusement, Maman ». - Noter l'orthographe particulière employée par Jacolliot pour désigner ce lieu que l'on connaît aujourd'hui comme Hann.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9988SN_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "La plage de Gorée. - « La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] L’île est très-basse au nord-nord-ouest, et c’est dans cette partie, entre la montagne et une langue de terre, que se trouve une petite anse de sable qui sert de débarcadère. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; les fontaines de ce lieu sont de simples trous de dix à douze pieds de profondeur, sur cinq à dix de diamètre, toutes les parois sont recouvertes en briques jusqu’au fond, et chose heureuse, quelle que soit la quantité d’eau qu’on en retire, son niveau ne diminue jamais. Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maisons, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides. Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. - Photo-carte postée de Dakar en 1951, adressée à Jean-Louis P., hôpital Point G, Bamako, Soudan, et signée « affectueusement, Maman ». - Noter l'orthographe particulière employée par Jacolliot pour désigner ce lieu que l'on connaît aujourd'hui comme Hann.")
![Saint-Louis, marché de Guet N’Dar. – « Enfin, quatorze jours après notre départ de Cadix, la Sarah abordait la côte sénégalaise et, après avoir contourné la pointe de Barbarie, dépassé l’île aux Gazelles, jetait l’ancre devant Guett N’Dar, à deux milles environ de Saint-Louis, capitale des établissements français, dont nous étions séparés que par une langue de sable au-delà de laquelle coulait le fleuve Sénégal parallèlement à la mer. […] Le troisième jour de notre arrivée, nous fîmes une excursion aux étangs salins de Gandioles situés près de l’embouchure même du Sénégal. […] Nous assistâmes aussi à une pêche faite à notre intention par les gens de Guett N’Dar, qui approvisionne le marché de Saint-Louis, qui se tient dans leur village ». (1) « Les diguenns, il a fallut les laisser là bas, à Saint-Louis, dans le faubourg de Guet N’Dar ; et ici pas moyen de les remplacer ; les sauvages des lagunes, ces Kroomen musclés et découplés, gardent les leurs jalousement ; et les femelles Bakoué ou Neyo, qui viennent de la forêt apporter la gomme et la poudre d’or sont tellement frustres, tellement sales et peu appétissantes avec leur grande cicatrice frontales, leurs dents aiguisées en pointe et les lobes outrageusement distendus de leurs oreilles, qu’un fils de Sénégal ne peut décemment, y consentirait-elle, mener dans son case une de ces ménagères là ; alors, il faut se passer d’amour, habiter le gourbi commun, et vaquer soi-même aux basses besognes ; Ô déchéance ! » (2). Il est à noter que l’orthographe du nom de ce quartier de Saint-Louis varie encore entre la fin du XIX ème, quand Jacolliot décrit son escale, et le début du XX ème siècle, lorsque Fortier légende sa photo et, plus tard, que D’Alem fait parler des tirailleurs dans son roman. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) D’Alem, Gilbert, Madame Samory – roman soudanais, Paris, Plon, 1924.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9990SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Saint-Louis, marché de Guet N’Dar. – « Enfin, quatorze jours après notre départ de Cadix, la Sarah abordait la côte sénégalaise et, après avoir contourné la pointe de Barbarie, dépassé l’île aux Gazelles, jetait l’ancre devant Guett N’Dar, à deux milles environ de Saint-Louis, capitale des établissements français, dont nous étions séparés que par une langue de sable au-delà de laquelle coulait le fleuve Sénégal parallèlement à la mer. […] Le troisième jour de notre arrivée, nous fîmes une excursion aux étangs salins de Gandioles situés près de l’embouchure même du Sénégal. […] Nous assistâmes aussi à une pêche faite à notre intention par les gens de Guett N’Dar, qui approvisionne le marché de Saint-Louis, qui se tient dans leur village ». (1) « Les diguenns, il a fallut les laisser là bas, à Saint-Louis, dans le faubourg de Guet N’Dar ; et ici pas moyen de les remplacer ; les sauvages des lagunes, ces Kroomen musclés et découplés, gardent les leurs jalousement ; et les femelles Bakoué ou Neyo, qui viennent de la forêt apporter la gomme et la poudre d’or sont tellement frustres, tellement sales et peu appétissantes avec leur grande cicatrice frontales, leurs dents aiguisées en pointe et les lobes outrageusement distendus de leurs oreilles, qu’un fils de Sénégal ne peut décemment, y consentirait-elle, mener dans son case une de ces ménagères là ; alors, il faut se passer d’amour, habiter le gourbi commun, et vaquer soi-même aux basses besognes ; Ô déchéance ! » (2). Il est à noter que l’orthographe du nom de ce quartier de Saint-Louis varie encore entre la fin du XIX ème, quand Jacolliot décrit son escale, et le début du XX ème siècle, lorsque Fortier légende sa photo et, plus tard, que D’Alem fait parler des tirailleurs dans son roman. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) D’Alem, Gilbert, Madame Samory – roman soudanais, Paris, Plon, 1924.")
![Saint-Louis, panorama marché et pont. – Il s’agit ici du pont de Guet N’Dar sur le petit bras du fleuve Sénégal. « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.](../../plugins/content/sige/plugin_sige/showthumb.php-img-/images/photos/senegal/C9992SNR_width-200-height-200-quality-80-ratio-1-crop-0-crop_factor-50-thumbdetail-0.jpg "Saint-Louis, panorama marché et pont. – Il s’agit ici du pont de Guet N’Dar sur le petit bras du fleuve Sénégal. « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.")
- Lyndiane, appontements de l'usine frigorifique - Le secteur industriel du cercle de Kaolack compte plusieurs huileries : la société SODEC à Lyndiane et HSOA; des usines de décorticage : CFAO, Nosoco, SCOA,Petersen, Chavanel, Vézia, Le Saloum et Alminko, SODEC; une usine électrique : SEEOA des tanneries : Lattès, Masfrand, Traboulsi">
- Dakar, le gouvernement général – Carte postée en 1950 - devient, après l'indépendance, la présidence de la République.">
Sénégal, Dakar, Saint-Louis, Gorée, Casamance
- Détails
- Catégorie : Pays
![Dakar, allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. ¬](../../images/photos/senegal/C9944SNR.jpg "Dakar, allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. ¬")
![Dakar, les Allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../images/photos/senegal/C9948SNR.jpg "Dakar, les Allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Peulhes du Cayor. – Eleveurs nomades, les Peuhls sont présents dans presque tout le Sénégal où ils représentent, quand les autorités coloniales s’avisent de recenser les ethnies, le troisième groupe par le nombre. En pays wolof, comme dans le Cayor, ils s’emploient alors en tant que gardiens de troupeaux. « La réputation de beauté des femmes peul est souvent justifiée. Elles se noircissent les yeux et se teignent au henné les ongles et les paumes. L’habitude ancienne était de leur tatouer les lèvres en bleu » (1). « Oppa, jeune Toucouleur, passe pour être jolie. Ses traits représentent fidèlement les caractères de sa race formée d’un croisement de Peulhs et de Bamabaras. […] elle doit aux premiers, Berbères de l’antique Egypte, l’ovale de son visage, ses lèvres relativement minces, son nez à tendances aquilines, ses attaches assez fines » (2). - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade, tout près du marché Kermel. Sources : (1) Deschamps, H., Le Sénégal et la Gambie, Paris, PUF, 1964. (2) Baratier, Col., A travers l’Afrique, Paris, Arthème Fayard, 1908.](../../images/photos/senegal/C9951SNR.jpg "Peulhes du Cayor. – Eleveurs nomades, les Peuhls sont présents dans presque tout le Sénégal où ils représentent, quand les autorités coloniales s’avisent de recenser les ethnies, le troisième groupe par le nombre. En pays wolof, comme dans le Cayor, ils s’emploient alors en tant que gardiens de troupeaux. « La réputation de beauté des femmes peul est souvent justifiée. Elles se noircissent les yeux et se teignent au henné les ongles et les paumes. L’habitude ancienne était de leur tatouer les lèvres en bleu » (1). « Oppa, jeune Toucouleur, passe pour être jolie. Ses traits représentent fidèlement les caractères de sa race formée d’un croisement de Peulhs et de Bamabaras. […] elle doit aux premiers, Berbères de l’antique Egypte, l’ovale de son visage, ses lèvres relativement minces, son nez à tendances aquilines, ses attaches assez fines » (2). - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade, tout près du marché Kermel. Sources : (1) Deschamps, H., Le Sénégal et la Gambie, Paris, PUF, 1964. (2) Baratier, Col., A travers l’Afrique, Paris, Arthème Fayard, 1908.")
![Gorée, réception du Gouverneur Anglais de la Gambie par le Gouverneur Général de l’Afrique Occidentale Française. – Il doit s’agir du gouverneur général Ernest Roume, qui dirigea aux destinées de l’AOF entre 1902 et 1907, accueillant son voisin britannique. Ce fut en effet le seul des gouverneurs généraux à résider - et à recevoir - à Gorée. L’Afrique occidentale française, créée en 1895, avait initialement Saint-Louis pour capitale. En 1902, le gouvernement fut transféré à Dakar sur ordre du président de la république française Emile Loubet. Le gouverneur général Roume, qui venait de prendre ses fonctions, entama le processus pour bâtir un palais à Dakar, et s’installa à Gorée pour la durée des travaux. Dans l’île, il occupa l’ancienne résidence du gouverneur de Gorée – qui devint ensuite un hôtel connu comme Relais de l’Espadon, abandonné aujourd’hui - sur la place du Gouvernement. Il fut, à partir de 1907, le premier occupant du tout nouveau palais dakarois. – « A Dakar, je me présente au gouverneur général et au commandant supérieur des troupes. [...] Le gouverneur général, M. Ernest Roume est un des plus grands coloniaux contemporains, véritable créateur du gouvernement général de l’Afrique occidentale. Alors qu’il était directeur au ministère des Colonies, il avait étudié l’organisation administrative de l’Indochine ; il veut avoir à Dakar l’instrument puissant que possède le gouverneur général d’Hanoï : un budget du gouvernement général, c’est-à-dire le moyen d’effectuer les grands travaux nécessaires au développement des colonies. » (1). Ernest Roume fut gouverneur général de l’AOF entre 1902 et 1907. Sources : (1) Gouraud, Général, Zinder, Tchad - Souvenirs d'un Africain, Paris, Plon, 1944.](../../images/photos/senegal/C9952SNR.jpg "Gorée, réception du Gouverneur Anglais de la Gambie par le Gouverneur Général de l’Afrique Occidentale Française. – Il doit s’agir du gouverneur général Ernest Roume, qui dirigea aux destinées de l’AOF entre 1902 et 1907, accueillant son voisin britannique. Ce fut en effet le seul des gouverneurs généraux à résider - et à recevoir - à Gorée. L’Afrique occidentale française, créée en 1895, avait initialement Saint-Louis pour capitale. En 1902, le gouvernement fut transféré à Dakar sur ordre du président de la république française Emile Loubet. Le gouverneur général Roume, qui venait de prendre ses fonctions, entama le processus pour bâtir un palais à Dakar, et s’installa à Gorée pour la durée des travaux. Dans l’île, il occupa l’ancienne résidence du gouverneur de Gorée – qui devint ensuite un hôtel connu comme Relais de l’Espadon, abandonné aujourd’hui - sur la place du Gouvernement. Il fut, à partir de 1907, le premier occupant du tout nouveau palais dakarois. – « A Dakar, je me présente au gouverneur général et au commandant supérieur des troupes. [...] Le gouverneur général, M. Ernest Roume est un des plus grands coloniaux contemporains, véritable créateur du gouvernement général de l’Afrique occidentale. Alors qu’il était directeur au ministère des Colonies, il avait étudié l’organisation administrative de l’Indochine ; il veut avoir à Dakar l’instrument puissant que possède le gouverneur général d’Hanoï : un budget du gouvernement général, c’est-à-dire le moyen d’effectuer les grands travaux nécessaires au développement des colonies. » (1). Ernest Roume fut gouverneur général de l’AOF entre 1902 et 1907. Sources : (1) Gouraud, Général, Zinder, Tchad - Souvenirs d'un Africain, Paris, Plon, 1944.")
![Dakar, en gare. – « Le train du Soudan part tous les mardis. Alors les bateaux s’arrangent pour arriver le mercredi ! [...] Les voyageurs arrivaient avec tant de colis que tous avaient l’air d’épiciers en gros qui déménageaient ! [...] Un beau noir me précédait au guichet. Un électeur de Blaise. Ainsi ses frères appellent-ils M. Diagne. L’électeur était coiffé d’un chapeau dit melon et qui avait du servir une quinzaine d’années, comme objet d’expérience, à ces camelots de rues barrées, vendeurs de savons qui détachent ! « Tiens, donne m’en pour cinquante francs. » La traite des arachides terminée, les Sénégalais ont un peu d’argent ; alors ils vont se promener. Ils ne vont ni à Thiès, ni à Saint-Louis, ni à Kayes. Ils vont jusqu’à cinquante, quatre-vingts, cent francs, suivant leur fortune. Aux arrêts ont les voient à la portière criant : « Bonjour, Mamadou ! Bonjour, Galandou ! Bonjour, Bakari ! Bonjour, Gamba ! » Ils se montrent à leurs connaissances dans la noble situation de voyageur. Ils sont fiers. Après, ils reviennent - à pied ! Le train démarra, il allait courir sur douze cents kilomètres de voie ». Source : Londres, Albert, Terre d’ébène, Paris, Albin Michel, 1929.](../../images/photos/senegal/C9961SNR.jpg "Dakar, en gare. – « Le train du Soudan part tous les mardis. Alors les bateaux s’arrangent pour arriver le mercredi ! [...] Les voyageurs arrivaient avec tant de colis que tous avaient l’air d’épiciers en gros qui déménageaient ! [...] Un beau noir me précédait au guichet. Un électeur de Blaise. Ainsi ses frères appellent-ils M. Diagne. L’électeur était coiffé d’un chapeau dit melon et qui avait du servir une quinzaine d’années, comme objet d’expérience, à ces camelots de rues barrées, vendeurs de savons qui détachent ! « Tiens, donne m’en pour cinquante francs. » La traite des arachides terminée, les Sénégalais ont un peu d’argent ; alors ils vont se promener. Ils ne vont ni à Thiès, ni à Saint-Louis, ni à Kayes. Ils vont jusqu’à cinquante, quatre-vingts, cent francs, suivant leur fortune. Aux arrêts ont les voient à la portière criant : « Bonjour, Mamadou ! Bonjour, Galandou ! Bonjour, Bakari ! Bonjour, Gamba ! » Ils se montrent à leurs connaissances dans la noble situation de voyageur. Ils sont fiers. Après, ils reviennent - à pied ! Le train démarra, il allait courir sur douze cents kilomètres de voie ». Source : Londres, Albert, Terre d’ébène, Paris, Albin Michel, 1929.")
![Saint-Louis, les bords du petit bras du fleuve à Guet-N’Dar. - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. » (1) - Le quartier de Guet N’Dar, où vivaient et travaillaient dès la moitié du XIXème siècle les grandes familles de commerçants métis comme les Devès, les Carpot ou les Guillabert, abrite de nos jours essentiellement des pêcheurs. Source (1) : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.](../../images/photos/senegal/C9962SN.jpg "Saint-Louis, les bords du petit bras du fleuve à Guet-N’Dar. - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. » (1) - Le quartier de Guet N’Dar, où vivaient et travaillaient dès la moitié du XIXème siècle les grandes familles de commerçants métis comme les Devès, les Carpot ou les Guillabert, abrite de nos jours essentiellement des pêcheurs. Source (1) : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.")
![Dakar, activité sur les quais au port. – Il s’agit d’une « photocarte », c’est à dire d’un cliché amateur vraisemblablement unique, et tiré par le photographe lui-même sur un papier portant les mentions habituelles d’une carte postale, sans légende imprimée. Ce détail technique situe la scène avant la première guerre mondial. - « Dans le port même se montrait la plus fiévreuse activité. [...] De nombreux paquebots de tous pays, de formes et de dimensions variées, étaient là, amarrés côte à côte. Des bataillons de noirs chargeaient ou déchargeaient des navires. De légères barques à voile se balançaient gracieusement entre de lourds chalands pleins de marchandises et de frêles esquifs aux noirs rameurs. Aucune vague ne troublait le calme des eaux du port légèrement ridées par des pagayeurs agiles. Sur le quai, au milieu des ballots amoncelées, des grues, des cordages et des chaînes, une foule espiègle de gamins tout nus, la peau noire et luisante, allait et venait, gambadait, chantait et criait à tue-tête... » Source : Decourt, Dr Ferdinand, La famille Kerdalec au Soudan, Paris, Ed. Librairie Vuibert, 1910.](../../images/photos/senegal/C9964SN.jpg "Dakar, activité sur les quais au port. – Il s’agit d’une « photocarte », c’est à dire d’un cliché amateur vraisemblablement unique, et tiré par le photographe lui-même sur un papier portant les mentions habituelles d’une carte postale, sans légende imprimée. Ce détail technique situe la scène avant la première guerre mondial. - « Dans le port même se montrait la plus fiévreuse activité. [...] De nombreux paquebots de tous pays, de formes et de dimensions variées, étaient là, amarrés côte à côte. Des bataillons de noirs chargeaient ou déchargeaient des navires. De légères barques à voile se balançaient gracieusement entre de lourds chalands pleins de marchandises et de frêles esquifs aux noirs rameurs. Aucune vague ne troublait le calme des eaux du port légèrement ridées par des pagayeurs agiles. Sur le quai, au milieu des ballots amoncelées, des grues, des cordages et des chaînes, une foule espiègle de gamins tout nus, la peau noire et luisante, allait et venait, gambadait, chantait et criait à tue-tête... » Source : Decourt, Dr Ferdinand, La famille Kerdalec au Soudan, Paris, Ed. Librairie Vuibert, 1910.")
![Dakar, les allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../images/photos/senegal/C9967SNR.jpg "Dakar, les allées Canard. - Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard, aussi appelée allées Canard, fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Une rue de Gorée, avant 1904. – « Grâce aux paquebots, et au commerce qui s’y développe rapidement de jour en jour, Dakar et Gorée réunies sont destinées à détrôner bientôt Saint-Louis leur métropole. Dans cinquante ans, la France peut avoir là un centre important qui monopoliserait tout le trafic de l’intérieur… […] La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; […] Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très-recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maison, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides » (1). – Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. Source : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.](../../images/photos/senegal/C9973SN.jpg "Une rue de Gorée, avant 1904. – « Grâce aux paquebots, et au commerce qui s’y développe rapidement de jour en jour, Dakar et Gorée réunies sont destinées à détrôner bientôt Saint-Louis leur métropole. Dans cinquante ans, la France peut avoir là un centre important qui monopoliserait tout le trafic de l’intérieur… […] La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; […] Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très-recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maison, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides » (1). – Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. Source : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.")
![Louga, la gare. – « Louga (Sénégal) février 1885. […] N’ayant rien trouvé dans le commerce, j’entrai à la Compagnie du chemin de fer de Dakar à St-Louis, dont la construction s’achève. On m’envoya ici [à Louga], quatrième station depuis St-Louis, je ne savais rien, ni de la compagnie, ni des règlements ni du télégraphe. Je me suis acharné sur le « Bréguet » et je puis tout de même recevoir et passer une dépêche, pourvu que mes voisins n’aillent pas trop vite. La gare est une construction en bois et briques : un bureau, une chambre à coucher, une salle à manger et une cuisine. J’ai des appointements superbes : 200 francs par mois. […] Près de la gare, un village s’est créé depuis peu : de simples cases de paille, habitées par des commerçants indigènes, des traitants comme on les appelle, car le commerce des arachides se nomme la traite. La plupart de ces traitants sont convenables, et l’un d’eux, nommé Cambel, Ouolof de St-Louis, discret et bien élevé, vient souvent causer avec moi. […] Les voyageurs européens profitent de l’arrêt du train pour venir se rafraîchir ; ils savent qu’il y a dans la salle à manger une gargoulette pleine d’eau fraîche, avec un peu d’absinthe. Le train venant de St-Louis passe à 9 heures du matin et revient à 3 heures du soir ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. – Quoique contemporains, ils sont nés tous deux en 1862, Albert Nebout et Edmond Fortier ne se sont vraisemblablement jamais rencontrés, le premier ayant connu le Sénégal entre 1882 et 1890, et le second étant arrivé à Dakar en 1900.](../../images/photos/senegal/C9975SNR.jpg "Louga, la gare. – « Louga (Sénégal) février 1885. […] N’ayant rien trouvé dans le commerce, j’entrai à la Compagnie du chemin de fer de Dakar à St-Louis, dont la construction s’achève. On m’envoya ici [à Louga], quatrième station depuis St-Louis, je ne savais rien, ni de la compagnie, ni des règlements ni du télégraphe. Je me suis acharné sur le « Bréguet » et je puis tout de même recevoir et passer une dépêche, pourvu que mes voisins n’aillent pas trop vite. La gare est une construction en bois et briques : un bureau, une chambre à coucher, une salle à manger et une cuisine. J’ai des appointements superbes : 200 francs par mois. […] Près de la gare, un village s’est créé depuis peu : de simples cases de paille, habitées par des commerçants indigènes, des traitants comme on les appelle, car le commerce des arachides se nomme la traite. La plupart de ces traitants sont convenables, et l’un d’eux, nommé Cambel, Ouolof de St-Louis, discret et bien élevé, vient souvent causer avec moi. […] Les voyageurs européens profitent de l’arrêt du train pour venir se rafraîchir ; ils savent qu’il y a dans la salle à manger une gargoulette pleine d’eau fraîche, avec un peu d’absinthe. Le train venant de St-Louis passe à 9 heures du matin et revient à 3 heures du soir ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995. - Cette carte postale fait partie du travail du célèbre photographe et éditeur dakarois Edmond Fortier (1862-1928) à qui l’on doit une somme importante de clichés sur l’Afrique de l’Ouest en général et sur le Sénégal en particulier ; il a publié en tout 3300 clichés originaux. M. Fortier tenait boutique et vivait avec ses deux filles blondes et son boy Seydou Traoré, à l’angle de la rue Dagorne et du boulevard Pinet-Laprade. – Quoique contemporains, ils sont nés tous deux en 1862, Albert Nebout et Edmond Fortier ne se sont vraisemblablement jamais rencontrés, le premier ayant connu le Sénégal entre 1882 et 1890, et le second étant arrivé à Dakar en 1900.")
![Dakar, rue Canard. – Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../images/photos/senegal/C9976SN.jpg "Dakar, rue Canard. – Henri Philibert Canard (1824-1894) était colonel de cavalerie. Il fut commandant de Gorée, puis gouverneur du Sénégal entre 1881 et 1883. – « On ne peut toucher à Gorée sans saluer en passant l’héroïque figure du commandant Canard, qui gouverne ce petit établissement. Depuis près de trente ans, le brave officier n’a pas quitté le Sénégal ; c’est l’incarnation, sur cette terre, de l’originalité et de la bravoure française. On ferait un volume avec ce qu’on nous a raconté de lui à Dakar. Le Sénégal a encore besoin pendant longtemps d’un homme d’action. Pourquoi ne l’enverrait-on pas à Saint-Louis ? c’est l’homme qui connaît le mieux le Sénégal, et on ne saurait trouver un plus digne successeur de Faidherbe » (1). « Dakar, juillet 1883. […] Ces jours derniers, le Colonel Canard, Gouverneur du Sénégal, vint inspecter Dakar et il honora la batterie d’une visite. Cette batterie est un fort situé à la pointe de Dakar. […] Donc, le colonel Canard s’en vint à la batterie, mais en vieux malin, au lieu de venir par l’entrée, comme tout le monde, il grimpa par le talus, de pente assez raide ; il était suivi par un capitaine d’artillerie, par notre capitaine, par son officier d’ordonnance et par ton serviteur. Ce qui suit est assez rabelaisien. Mais je n’y puis rien ; le colonel aperçut nombreuses, ce que les troupiers appellent des sentinelles (la batterie n’a pas de w.C.) et en fit la remarque au capitaine assez brutalement. Ce dernier très embêté insinua que les Noirs devaient être coupables, mais le colonel répondit : « Les Noirs ne se servent pas de papier », puis satisfait d’avoir démontré sa perspicacité, il acheva de grimper et l’incident n’eut pas de suites… » (2). La rue Canard fut initialement baptisée, par le gouverneur Pinet-Laprade, rue d’Arlabosse, du nom d’un missionnaire, préfet apostolique du Sénégal de 1845 à 1848. Elle devint rue Canard en 1888, avant de changer à nouveau de nom en 1979, pour s’appeler aujourd’hui allées Robert Delmas, du nom d’un grand conseiller d’A.O.F. devenu député du Sénégal de 1968 à 1969. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Saldé, chaland passant devant l’ancien fort. – « On débarqua à Saldé, poste militaire [colonne contre Abdoul Boubakar en 1883]. Il y a là une grosse tour carrée, assez semblable à un donjon du Moyen-Age, et construite par Faidherbe. Elle est absolument imprenable par les indigènes. Le rez-de-chaussée, où il n’y qu’une citerne et des approvisionnements, n’ouvre sur l’extérieur qu’au moyen de meurtrières. Un escalier extérieur, éloigné de deux mètres de la tour, permet, par un pont-levis, de pénétrer dans l’intérieur, au 1er étage. Quand le pont-levis est levé, le donjon est isolé. Il existe quelques fenêtres fermées par des volets de fer. La plate-forme, armée de deux canons, est crénelée ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.](../../images/photos/senegal/C9977SN.jpg "Saldé, chaland passant devant l’ancien fort. – « On débarqua à Saldé, poste militaire [colonne contre Abdoul Boubakar en 1883]. Il y a là une grosse tour carrée, assez semblable à un donjon du Moyen-Age, et construite par Faidherbe. Elle est absolument imprenable par les indigènes. Le rez-de-chaussée, où il n’y qu’une citerne et des approvisionnements, n’ouvre sur l’extérieur qu’au moyen de meurtrières. Un escalier extérieur, éloigné de deux mètres de la tour, permet, par un pont-levis, de pénétrer dans l’intérieur, au 1er étage. Quand le pont-levis est levé, le donjon est isolé. Il existe quelques fenêtres fermées par des volets de fer. La plate-forme, armée de deux canons, est crénelée ». Source : Correspondance d’Albert Nebout (1862-1940), rassemblée et publiée dans Nebout, Albert, Passions Africaines, Genève, Editions Eboris, 1995.")
![Saint-Louis, les nouveaux quais du fleuve Sénégal (côtés nord). - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. – Pierre Tacher (1875-1938), à qui l’on doit cette prise de vue, est un des pionniers de la photographie professionnelle au Sénégal. Son abondant travail, centré sur la région de Saint-Louis où il exerçait, est diffusé en cartes postales. Il était notamment connu pour son automobile, un tacot poussif, qui lui avait valu le surnom de « Borom Teuf-Teuf ». Il repose, avec son fils que l’on peut voir enfant sur une autre photo du site, au cimetière de Sor.](../../images/photos/senegal/C9985SN.jpg "Saint-Louis, les nouveaux quais du fleuve Sénégal (côtés nord). - « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. – Pierre Tacher (1875-1938), à qui l’on doit cette prise de vue, est un des pionniers de la photographie professionnelle au Sénégal. Son abondant travail, centré sur la région de Saint-Louis où il exerçait, est diffusé en cartes postales. Il était notamment connu pour son automobile, un tacot poussif, qui lui avait valu le surnom de « Borom Teuf-Teuf ». Il repose, avec son fils que l’on peut voir enfant sur une autre photo du site, au cimetière de Sor.")
![La plage de Gorée. - « La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] L’île est très-basse au nord-nord-ouest, et c’est dans cette partie, entre la montagne et une langue de terre, que se trouve une petite anse de sable qui sert de débarcadère. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; les fontaines de ce lieu sont de simples trous de dix à douze pieds de profondeur, sur cinq à dix de diamètre, toutes les parois sont recouvertes en briques jusqu’au fond, et chose heureuse, quelle que soit la quantité d’eau qu’on en retire, son niveau ne diminue jamais. Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maisons, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides. Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. - Photo-carte postée de Dakar en 1951, adressée à Jean-Louis P., hôpital Point G, Bamako, Soudan, et signée « affectueusement, Maman ». - Noter l'orthographe particulière employée par Jacolliot pour désigner ce lieu que l'on connaît aujourd'hui comme Hann.](../../images/photos/senegal/C9988SN.jpg "La plage de Gorée. - « La veille du départ, nous allâmes visiter Gorée. […] L’île est très-basse au nord-nord-ouest, et c’est dans cette partie, entre la montagne et une langue de terre, que se trouve une petite anse de sable qui sert de débarcadère. […] Cette petite île manque absolument de tout, même d’eau potable ; quand les citernes sont à sec, on est obligé d’en aller chercher à l’oasis de Khann ; les fontaines de ce lieu sont de simples trous de dix à douze pieds de profondeur, sur cinq à dix de diamètre, toutes les parois sont recouvertes en briques jusqu’au fond, et chose heureuse, quelle que soit la quantité d’eau qu’on en retire, son niveau ne diminue jamais. Malgré l’obligation où ses habitants sont de tout tirer de la terre ferme, qui heureusement n’est qu’à quelques minutes de canot, Gorée est une station agréable et très recherchée ; l’air y est frais et tempéré, et beaucoup de malades de Saint-Louis et de la Gambie viennent s’y rétablir. La ville occupe plus des deux tiers de la superficie totale de l’île, et les maisons, construites avec vérandah et terrasses sur un seul étage, sont vastes, bien aérées, élégantes et solides. Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. - Photo-carte postée de Dakar en 1951, adressée à Jean-Louis P., hôpital Point G, Bamako, Soudan, et signée « affectueusement, Maman ». - Noter l'orthographe particulière employée par Jacolliot pour désigner ce lieu que l'on connaît aujourd'hui comme Hann.")
![Saint-Louis, marché de Guet N’Dar. – « Enfin, quatorze jours après notre départ de Cadix, la Sarah abordait la côte sénégalaise et, après avoir contourné la pointe de Barbarie, dépassé l’île aux Gazelles, jetait l’ancre devant Guett N’Dar, à deux milles environ de Saint-Louis, capitale des établissements français, dont nous étions séparés que par une langue de sable au-delà de laquelle coulait le fleuve Sénégal parallèlement à la mer. […] Le troisième jour de notre arrivée, nous fîmes une excursion aux étangs salins de Gandioles situés près de l’embouchure même du Sénégal. […] Nous assistâmes aussi à une pêche faite à notre intention par les gens de Guett N’Dar, qui approvisionne le marché de Saint-Louis, qui se tient dans leur village ». (1) « Les diguenns, il a fallut les laisser là bas, à Saint-Louis, dans le faubourg de Guet N’Dar ; et ici pas moyen de les remplacer ; les sauvages des lagunes, ces Kroomen musclés et découplés, gardent les leurs jalousement ; et les femelles Bakoué ou Neyo, qui viennent de la forêt apporter la gomme et la poudre d’or sont tellement frustres, tellement sales et peu appétissantes avec leur grande cicatrice frontales, leurs dents aiguisées en pointe et les lobes outrageusement distendus de leurs oreilles, qu’un fils de Sénégal ne peut décemment, y consentirait-elle, mener dans son case une de ces ménagères là ; alors, il faut se passer d’amour, habiter le gourbi commun, et vaquer soi-même aux basses besognes ; Ô déchéance ! » (2). Il est à noter que l’orthographe du nom de ce quartier de Saint-Louis varie encore entre la fin du XIX ème, quand Jacolliot décrit son escale, et le début du XX ème siècle, lorsque Fortier légende sa photo et, plus tard, que D’Alem fait parler des tirailleurs dans son roman. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) D’Alem, Gilbert, Madame Samory – roman soudanais, Paris, Plon, 1924.](../../images/photos/senegal/C9990SNR.jpg "Saint-Louis, marché de Guet N’Dar. – « Enfin, quatorze jours après notre départ de Cadix, la Sarah abordait la côte sénégalaise et, après avoir contourné la pointe de Barbarie, dépassé l’île aux Gazelles, jetait l’ancre devant Guett N’Dar, à deux milles environ de Saint-Louis, capitale des établissements français, dont nous étions séparés que par une langue de sable au-delà de laquelle coulait le fleuve Sénégal parallèlement à la mer. […] Le troisième jour de notre arrivée, nous fîmes une excursion aux étangs salins de Gandioles situés près de l’embouchure même du Sénégal. […] Nous assistâmes aussi à une pêche faite à notre intention par les gens de Guett N’Dar, qui approvisionne le marché de Saint-Louis, qui se tient dans leur village ». (1) « Les diguenns, il a fallut les laisser là bas, à Saint-Louis, dans le faubourg de Guet N’Dar ; et ici pas moyen de les remplacer ; les sauvages des lagunes, ces Kroomen musclés et découplés, gardent les leurs jalousement ; et les femelles Bakoué ou Neyo, qui viennent de la forêt apporter la gomme et la poudre d’or sont tellement frustres, tellement sales et peu appétissantes avec leur grande cicatrice frontales, leurs dents aiguisées en pointe et les lobes outrageusement distendus de leurs oreilles, qu’un fils de Sénégal ne peut décemment, y consentirait-elle, mener dans son case une de ces ménagères là ; alors, il faut se passer d’amour, habiter le gourbi commun, et vaquer soi-même aux basses besognes ; Ô déchéance ! » (2). Il est à noter que l’orthographe du nom de ce quartier de Saint-Louis varie encore entre la fin du XIX ème, quand Jacolliot décrit son escale, et le début du XX ème siècle, lorsque Fortier légende sa photo et, plus tard, que D’Alem fait parler des tirailleurs dans son roman. Sources : (1) Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879. (2) D’Alem, Gilbert, Madame Samory – roman soudanais, Paris, Plon, 1924.")
![Saint-Louis, panorama marché et pont. – Il s’agit ici du pont de Guet N’Dar sur le petit bras du fleuve Sénégal. « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.](../../images/photos/senegal/C9992SNR.jpg "Saint-Louis, panorama marché et pont. – Il s’agit ici du pont de Guet N’Dar sur le petit bras du fleuve Sénégal. « La ville de Saint-Louis est bâtie sur une langue de sable, qu’on peut à la rigueur appeler une île, située presque au point de départ de deux bras du fleuve Sénégal, à environ douze mille de son embouchure. Cet îlot atteint à peine trois kilomètres de long, sur une largeur qui n’excède pas deux cents mètres ; sur toute l’étendue de la ville règnent des quais ou maçonneries bâtis sur pilotis. […] Saint-Louis communique par deux magnifiques ponts à la terre ferme, le pont fixe de Guet N’Dar sur le petit bras, et le pont de bateau mobile sur le grand bras, appelé pont de Sor. Des batteries bien installées défendent les approches de la ville de tous côtés, et une plantée à Guet N’Dar s’oppose à toute tentative de débarquement ». Source : Jacolliot, Louis, Voyage aux rives du Niger, Paris, C. Marpon et E. Flammarion, 1879.")
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